掛車大梁用什么鋼

半掛車大梁是半掛車的主要部件，大梁左近另有許多縱向的副梁，大梁和副梁組成了半掛車的整個貨物托運平臺。另外：半掛車大梁鋼如果在生產和選材方面運用不當，會出現斷梁和其他交通變亂。所以小編像大家講解下掛車大梁用甚么鋼相對好。

半掛車大梁鋼普通用510L汽車大梁鋼，屈服強度在390MP以上。510L是熱軋汽車用鋼板中的代表產品,主要用于生產汽車縱梁、橫梁、增強梁、橋殼、保險桿等重要構件。參見GB-T3273-2005汽車大梁用熱軋鋼板和鋼帶A應為普通精度，B為較高精度。

掛車大梁鋼布局

1、Q235/Q235B普板材料

2、Q345錳板系列較

3、T700高強度鋼是一種高強度低碳鋼，具有良好的焊接性能。

鋼材性能分析

型號Q235Q345T700

屈服強度235MPa345MPa700MPa

伸長率26%22%17%

通過對比可以看出Q235由于屈服強度低，就要增加鋼材的厚度，以保證承載強度，主要用于傳統大載掛車及經常往返于路況惡劣的運輸車。Q345各性能相對適中，適合普通普通車型，強度略高，可以減弱一片面掛車本身重量，韌性也能保證掛車適應普通概括性路況，運用相對遍及。T700強度高，并且具有良好的焊接性能，不過對焊接工藝要求相對嚴格，在保證承載強度的環境下能非常大限度的減弱掛車自重，廣泛運用于輕量化自卸車車架及大梁腹板、翼板的生產。

遼寧衡業高科新材股份有限公司隸屬遼寧衡業集團旗下的全資子公司。集團公司始建于1997年，是一家跨專用汽車制造、汽車銷售、采礦選礦等多個行業的大型民營企業，是國內汽車用輪輞型鋼、擋圈型鋼很大的生產企業。集團公司擁有三條高精度軋鋼生產線，年生產能力40萬噸；擋圈深加工生產線一條，年設計生產成品擋圈400萬套，集團公司參與了輪輞型鋼、擋圈型鋼等多項行業和國家標準的制定工作。